位于天门高新园的随岳高速互通出入口。（天门网全媒体记者张俊摄于11月6日）

●天门网全媒体记者  付磊磊

要想富，先修路；经济发展，交通先行。一个“先”字充分体现了交通运输在经济发展和社会生活中的重要性。

市第八次党代会以来，市委、市政府坚持以人民为中心的发展思想，深入贯彻落实新发展理念，坚持以交通项目建设为抓手，在构建交通大格局、助力脱贫摘帽、服务群众出行等方面取得了丰硕的成果，交通运输事业实现了“量变”到“质变”的跨越式发展，为全市经济社会高质量发展提供了强有力的交通基础支撑。

“一小时路网”  带活区域经济

从天门城区出发，沿着武大线（原荷沙线）约15分钟车程，右拐可到黄潭镇七屋岭村，这里是我市乡村旅游网红打卡地，宽阔笔直的通村公路两旁，花红草绿，风景如画。59岁的老党员余太祥是村里的原居民，他说，过去这里是烂泥路，污水横流，现在大变样了，道路宽敞，屋舍整齐，一步一景。

变化要从2017年说起。余太祥说，这一年，武天公路升级改造成了一级公路，双向四车道，村里到天门城区的时间缩减了三分之一。借助路网畅通的便利，该村抓住美丽乡村建设契机，修通了50多公里的通村通组路，加宽刷黑了路面，并配套绿化美化，为村级产业发展带来了机遇，七屋岭村也因此走上农旅融合发展之路，仅在该村，就有三军菊花、知青农庄等采摘园20多家，成为带动村民增收致富的新型主体。

武天公路是我市东西向的一条交通主干道，东起干驿镇，西至多宝镇。这条横贯东西的交通命脉改变了马湾、渔薪、张港、拖市等10多个乡镇的交通格局，有效带动了区域经济发展。在南北向，大（悟）天（门）线、武荆连接线和天岳一级公路，改变了石家河、岳口等10多个乡镇的出行条件。目前，从天门城区出发，到任何乡镇，最多50分钟就能到达。

五年来，市委、市政府将铺就乡镇一小时交通路网作为天门交通提档升级的着力点，充分整合社会资源支持公路基础建设，为区域经济发展营造了良好的交通环境。据统计，2017年至2021年，我市完成交通固定资产投资48.6亿元，是前五年的1.34倍。目前全市一级公路里程达到215公里，国省道一级公路占比47%，80%的乡镇通达一级公路，100%的乡镇通达二级公路，位居全省前列。

除了城区对接乡镇的“大动脉”，直通千家万户的“毛细血管”也不容忽视。作为改善群众出行最实惠的民生工程，市委、市政府一直将农村公路建设作为推进乡村振兴的重要抓手，抢抓机遇，多方筹措资金，示范带动推进乡村公路提档升级。先后实施九蒋线渔薪至蒋场堤湾村段、九真至石家河段、佛子山至渔薪段、小仙线小板镇至麻洋段等干线公路建设，打造连接乡镇与乡镇之间的交通枢纽，有效缓解中心城区交通压力，促进地区交流，带活区域经济发展。

截至目前，全市农村公路总里程达4350公里，其中县道337公里，乡道2333公里，村道1680公里，有力带动了佛子山、彭市、九真等地的农旅产业，逐步实现了“一路一风景、一村一幅画、一镇一特色”的产业发展目标。

三年消危  聚焦群众“过不去的坎”

去年年底，又窄又破旧的黄潭镇甘岭村牛尾桥，经过改造后变成了长16.5米、宽8米的钢筋混凝土新桥。“市里统一招标、设计、施工，村里没出一分钱！”村民罗东方高兴地说，得益于“三年消危”行动，之前由于资金掣肘没有改造的危桥彻底消危。

按照全省部署，去年我市出台方案，计划用3年时间,完成省农村公路危桥库内150座四、五类县、乡、村道上的危桥改造工程，彻底解决影响农村公路通行安全的瓶颈问题。目前，结合“我为群众办实事”实践活动，市交通运输局正加速推进“三年消危”行动，预计年底可完成5座国省道危桥和80座农村公路危桥，2022年完成全部“四、五类”危桥改造工作。

在拖市镇丁仗村运粮河上，工人正在对刚浇铸完的丁仗桥桥墩进行养护。这座连通村庄的唯一桥梁，原本是30多年前修建的砖混结构拱桥，桥体破损严重，被鉴定为五类危桥后拆除，原址上正在重建钢筋混凝土的新桥。

丁仗村被运粮河分隔两岸，丁仗桥是唯一的过河通道。老桥窄小，大型收割机、旋耕机等农用机械根本进不来，校车也不敢过去。”村民姜思清说。村民只能每天步行通过老桥接送小孩，最远的是陈汉萍家，每天她都要带着小孩走上一公里才能坐上校车，极为不便。

姜思清种了10余亩小麦、黄豆，农田与他的房子隔岸相望。今年5月，他收割小麦时，收割机只能从附近的同兴村、周堤村绕过来，花费了半个多小时。“碰到忙的时候，小路上挤满了拖拉机、收割机，通行的时间更长。”他说，麦子收割完后，还需要用小车一趟趟地拖回家里，“大概拖了七八趟，花了一个多小时。”

看着大桥一天天“长大”，姜思清和村民们打心眼里高兴，自发为桥梁建设出工出力。等待新的丁仗桥修好后，姜思清收获庄稼时就再也不用绕弯了。

据介绍，我市公路“三年消危”项目分两批实施，采用EPC建设模式，计划用3年时间完成全市150座四五类危桥改造。其中第一批32座危桥项目已全部完成，第二批118座危桥项目正在建设中。

公交下乡  加速城乡互融互通

在九真镇经营一家服装店的杨女士像往常一样，乘坐九真开往天门城区的公交车去进货，一路安静、敞亮。这条线路，她已经走了近20年，每周进城进货2到3次。“新能源公交车就是不一样，公交15分钟一班，上车10分钟就能到城区。”杨女士说。

九真公交于2018年开通，新能源车取代了柴油车。杨女士介绍，以前的客运班线，不仅拥挤、环境差，而且耗时，要等人满了才发车，自从直通公交后，不仅票价优惠，而且上车即走，舒适多了。

公共交通在不知不觉间改善着群众的生活。从“走得了”到“走得好”再到“走得快”，群众出行也越来越便利。彭市镇居民刘先生说：“15至20分钟就有一趟公交前往城区，我们去城区办事方便多了。”在他的手机里，还安装了掌上公交App，公交运行状态等车时间等一目了然。

2017年，我市利用城区公交承包经营权到期，全面实现公交更新换代，增加线路和覆盖面，并逐步向乡镇延伸。五年来，随着公交车的更新换代，市民乘车的舒适度大幅提升。由专人售票，到自动投币，再到微信等非现金支付方式，乘公交越来越便捷。如今，我市新增新能源公交239台，公交线路21条，其中城区公交线路12条，乡镇公交专线9条，乡镇公交通达率超75%，公交均等化服务惠及沿线18个乡镇。

除了公交下乡，市委、市政府还多方努力，将道路运输路网不断向基层延伸，大力实施“村村通”工程，将农村公交开到群众家门口，畅通了群众出行“最后一公里”。

大道如虹，前景可期。随着我市道路交通路网的不断完善和升级，必将助力天门在高质量发展的大道上奋力赶超、加速奔跑。